キハ85系が本当にJR東海では営業運転を終了しました。

▼2023年7月1日（土）より、JR東海ではキハ85系で運転していた特急列車を新型のHC85系に統一しました。

特急「ひだ」＠名古屋駅

▼それに伴い、6月24日（土）、25日（日）に「ありがとうキハ85系南紀」号の運転が名古屋・新宮間でありました。

特急「南紀」＠名古屋駅

▼「ありがとうキハ85系南紀」号は新宮方から、キロ85-0＋キハ84-200＋キハ84-300＋キハ85-1209＋キハ84-200＋キロ85-0の特別編成の6両編成となっています。

▼また、7月8日（土）、9日（日）には「「さよならキハ85系」号の運転が名古屋・高山間でありました。

https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042712.pdf

▼「さよならキハ85系」号は、7月8日（土）の名古屋発の編成では、名古屋方から、キハ85-1209＋キハ85-1100＋キハ85-200＋キハ84-300＋キロ85-0と、7月9日（日）の名古屋発の編成では、名古屋方から、キハ85-0＋キハ84-300＋キハ85-200＋キハ85-1100＋キハ85-1100となっています。

▼7月9日（日）の高山発の編成では、7月8日（土）名古屋発の編成と7月９日（日）名古屋発の編成が連結されて、計10両編成という超大編成で、名古屋に帰ってきました。

▼このイベントをもって、JR東海ではすべてのキハ85系の運転はなくなりました。

▼これでキハ85系の姿がもう見られないかというと、まだ見られる路線があります。

▼それは、JR東海から京都丹後鉄道に譲渡されたキハ85系があるからです。

▼京都丹後鉄道の安全報告書2022によると、キハ85-3とキハ83-12が2023年3月7日に西舞鶴運転所に搬入され、キハ85-6とキハ85-7が3月35日に同運転所に搬入されました。

https://trains.willer.co.jp/safety/prevention/safety_report/pdf/2022.pdf

西舞鶴運転所のキハ85系

▼同報告書によると、キハ85-3とキハ85-12は営業車両として使い、キハ85-6とキハ85-7は部品取り車として使うとのことです。

▼なお、譲渡を受けたキハ85系の型式は次のように変更となりました。
キハ85-12⇒KTR8501（営業車両）
キハ85-03⇒KTR8502（営業車両）
キハ85-06⇒KTR8503（部品取り車両）
キハ85-07⇒KTR8504（部品取り車両）

▼今後は、機関や変速機等の全般検査を行い、KTR使用に改修後、運用開始となるとのことです。

▼京都丹後鉄道でのキハ85系は2両編成での運用で、4両編成での運用はないようです。したがって、JR西日本への乗り入れはなく、KTR線区内での運用になるもようです。