あと少しで、特急「ひだ」の運用を外れるキハ85系に会いに名古屋まで行ってきました。

▼京都丹後鉄道に譲渡されたキハ85系を見に、西舞鶴まで出かけたあくる日は、3月18日のダイヤ改正で特急「ひだ」の運用から外れるキハ85系を見に、名古屋まで行ってきました。

▼今回の撮り鉄では、12時48分発の富山行き「ひだ」11号に間に合いました。

▼展望席がある車両は、名古屋・岐阜間では最後尾になります。座席も進行方向とは反対に向いています。知らない人が見ると違和感がありますが、岐阜からは、スイッチバックで、先頭車両になります。

▼一方、貫通扉のある車両は岐阜までは先頭車両ですが、岐阜からは最後尾になります。

▼あと少しで、運用から外れるということで、多くの鉄道ファンがカメラを構えてホームにいました。コロナ禍も落ち着いてきたので、外国人観光客も多くなっています。送り込みからおよそ10分足らずの停車で発車して行くので、ホームでは慌ただしく乗客が「ひだ」に乗り込んでいきました。

▼後継車のHC85系も撮りたかったので、名古屋15時05分着の「ひだ」10号をホームで待ち構えました。HC85系はすべて貫通扉がある先頭車両になり、展望席はなくなりました。

▼最後尾では、尾灯以外に、貫通扉の上部にライトが設置されており、赤く灯っていました。

▼グリーン車の側面には、グリーン車のロゴとハイブリッドのロゴが付けられています。

▼グリーン車の車番は「クモロ85－６」となっており、「キロ」ではないのですね。ハイブリッドなので「モ」が入っています。

▼普通車は「モハ84ー106」となっています。グリーン車の座席は青系、普通車の座席は赤系のカラーとなっています。

▼HC85系の先頭車両同士の連結はスマートな雰囲気です。

▼3月12日までは、キハ85系とHC85系の両方を見ることができます。なお、特急「南紀」ではまだ、キハ85系の運用が続くようです。

▼以上、名古屋駅での撮り鉄の報告でした。