特急の減便、運休追加、一時帰休。【ＪＲ西日本、近畿日本鉄道、ＪＲ東海】

▼新型コロナウイルスの第三波の襲来で、年明けから乗客数がふたたび減少傾向にあり、鉄道各社は厳しい経営環境に置かれています。

▼ＪＲ西日本では、北陸方面の特急「サンダーバード」、南紀方面の特急「くろしお」の減便などを発表しました。

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210115_00_untenkeikaku_minaoshi.pdf

▼サンダーバードでは、大阪から金沢方面行きが9本（１、7，17、21、27、31、35、39、47の各号）、金沢から大阪方面行きが9本（４、８、12、16、20、34、40，44，48の各号）が2月1日から当面の間運休となります。これにより、現行大阪・金沢間で１日あたり46本から28本に減らしての運行となります。

▼くろしおでは、新大阪から白浜方面行きが6本（５、９、15、19、23、31の各号）、白浜から新大阪方面行きが7本（８、12、14、18、28、30，34の各号）が2月1日から当面の間運休となります。

▼近畿日本鉄道では、1月23日から当分の間、土休日の特急列車の一部運休を追加すると発表しました。

https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/unnkyuutuika.pdf

▼大阪難波・奈良間が2本、京都・奈良間が21本（8本はすでに運休）、京都・橿原神宮前間が18本、大阪阿部野橋・吉野間が38本（12本はすでに運休）の合計79本が運休となります。

▼ＪＲ東海では、業務量の減少により、1月25日から2月28日まで、１日あたり約400人の一時帰休を実施すると発表しました。

https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040925.pdf

▼新型コロナウイルスの影響はなかなか終息せず、まだまだ鉄道会社の経営環境は厳しいものがあります。この先どうなることやら。速い終息を願わずにはおられません。