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大晦日の終夜運転は今年は大半の私鉄でありません。

▼在阪の大手私鉄では、今年の大晦日の終夜運転について、大半が中止の方向ということでの発表が出そろいました。

▼まずは、阪急電鉄ですが、運転区間は全線で実施されますが、運転時間は午前2時ごろまでで打ち切りとなります。神戸本線で8本、今津北線で5本、今津南線で6本、伊丹線で4本、甲陽線で6本、宝塚本線で11本、箕面線で6本、京都本線で12本、千里線で3本、嵐山線で4本となっています。

https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/5e33189fe26aed12fa32bdc05e22d6070ce82add.pdf

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▼次に阪神ですが、運転時間は概ね午前1時45分頃まで終了することとし、本線及び神戸高速線で、高速神戸への行先変更の延長運転と臨時列車を上り5本、下り6本運転することとしています。阪神なんば線、武庫川線での延長運転、臨時列車はありません。

https://rail.hanshin.co.jp/uploads/info/e198bd2d58f0b516fc09120dc20732fae0e29efb.pdf

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▼京阪電鉄では、京阪線、石清水八幡宮参道ケーブルで実施していた大晦日の終夜運転は実施しないとのことです。

https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2020-11-27_nenmatunenshi.pdf

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▼南海電鉄では、南海線の上下線で難波・羽倉崎間での普通列車の運転を午前2時ごろまで運転しますが、終夜運転は実施しないとのことです。また、高野線、泉北高速鉄道線では時間延長運転も含めて終夜運転はありません。

http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/201127.pdf

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▼近鉄では、大阪難波発の3本、近鉄名古屋発の4本が宇治山田までの延長運転となるとの発表はありましたが、臨時列車、大晦日の終夜運転については、12月上旬ごろの発表となるようです。

https://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/dia_nenmatsu2020.html

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▼そんな中、大阪メトロだけは終夜運転を実施するそうです。大株主の大阪市の市長が維新の重鎮であり、コロナ禍にあっても経済重視の方針を打ち出しているので、唯一積極的です。

※12月10日に新型コロナウイルス感染拡大により、終夜運転は中止と発表されました。

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https://subway.osakametro.co.jp/news/news/other/20201127_nenmatsunenshi.php?_ga=2.110339653.1107529052.1606925411-1773776544.1606925411

▼今年の大晦日の終夜運転は在阪の大手私鉄では大半実施されない状況となっています。この理由は、コロナウイルス感染症の影響が大であり、11月に入って第3波の感染拡大が始まってきたことがあります。また、最近は終夜運転での乗車率もそれほどよくないため、コロナ禍で収益悪化している中であえて運転する意味がないこともあります。さらに、働き方改革の意味からも終夜運転への意義が問われていることもあるかもしれません。

▼とにもかくにも、毎年恒例の風物詩であった大晦日の終夜運転は今年は概ね実施されないこととなりました。なんとも異例な年末年始となるようです。

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コメント

このご時勢での大阪メトロの大みそかの終夜運転実施は、
正直、理解に苦しみます。

投稿: るーと | 2020年12月 6日 (日) 09時32分

終夜運転のメリットは
あるのでしょうか。
市内は神社仏閣も少ないのに。

投稿: kumoha313 | 2020年12月 6日 (日) 11時05分

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