プレミアムカーの新造で中間付随車はどこへ？【京阪3000系】

▼京阪では、8000系に引き続き3000系車両にもプレミアムカーを導入すると、11月8日に発表がありました。

https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2018-11-08_%E2%91%A0premium-car.pdf

▼8000系では、2017年8月に6号車（京都方から6両目）にプレミアムカーを組み入れていますが、今回3000系でも6編成すべてにプレミアムカーを導入することとなりました。これにより、昼間時は原則としてすべての特急列車にプレミアムカーが導入されることとなります。

▼3000系は2008年10月に営業を開始した中之島線の快速急行用車両で、2009年にはローレル賞とグッドデザイン賞を受賞しています。華々しくデビュしたものの、中之島線の不振により、現在、3000系はもっぱら本線での特急での運用となっています。

▼3000系のプレミアムカーは、コンフォート・サルーンの基本カラーである「紺・白・銀」の組合せを活かしたデザインを考案し、「紺（エレガント・ブルー」）を基調に、「金」をドア周りに配すことにより、プレミアム感を引き出しています。

▼座席は40席（2列＋1列）で、既存の座席数より5席少なくなります。ドアは1か所で両開きのドアとなります。3000系プレミアムカーのデビューは2021年1月31日となり、併せてダイヤ改正も実施されることとなりました。

▼前回の8000系へのプレミアムカーの導入では、既存車両の改造を行ったため、8000系は一時7両編成で運転されました。今回の3000系では、プレミアムカーはすべて新造されることとなりました。ということは、3000系の中間付随車両は6編成分、6両が余剰となります。そのゆくえはどうなるのでしょうか？？？