近鉄新型名阪特急の更新計画はどうなるのか。置き換えられる１２２００系は少し延命か？【新型コロナウイルス感染症の影響】

▼新型コロナウイルス感染症拡大で、世界中が影響を受け、不要不急の外出が自粛されることとなり、観光などはできない状況にあります。近鉄では、この３月に新型名阪特急「ひのとり」をデビューさせましたが、時期が新型コロナウイルス感染症の拡大と重なり不運な出発となりました。

「ひのとり」＠大阪上本町駅

▼現在、「ひのとり」は、平日では、大阪難波発が８時、１０時、１３時、１４時、１６時、２０時の６本、近鉄名古屋発が７時、１１時、１３時、１７時、１９時、２０時の６本となっており、その他の零時発の名阪特急（甲特急）はアーバンライナーで運転されています。

▼いずれはすべての名阪特急（甲特急）が８００００系に置き換わる予定です。２０１８年１月の近鉄のニュースリリースでは、６両８編成、８両３編成の合計７２両を順次製造していくとしています。

https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/meihanv.pdf

▼この計画に沿い、甲特急から置き換えられたアーバンライナーが乙特急あるいは阪伊特急に充当されることとなり、汎用型特急車両である１２２２００系が引退する予定になっています。

新旧の名阪特急＠大阪上本町駅

▼それは、汎用型特急車のカラーリング更新計画から見てみると、広軌線区の１２４００系、１２４１０系、１２６００系、３００００系、２２０００系、２２６００系は、新カラーリングに変更される予定になっていますが、１２２００系は除外されていることからも明らかです。

https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/toxtukyuutennbou.pdf

▼しかし、ここへきて、新型コロナウイルス感染症の影響で、観光は大打撃、ビジネス客も減少傾向にある中で、「ひのとり」の導入は遅れるのではないかと危惧されます。

▼そうすると、アーバンライナーがまだまだ、甲特急として運転され、汎用型特急車が置き換えられることも遅れる可能性もあるのではないでしょうか。新カラーリングから除外された１２２００系も引退は遅れるのでないでしょうか。

１２２００系＠大和八木駅

▼新型コロナウイルス感染症の影響で、在宅勤務にある中で、脳裏にこんな考えが浮かんできました。単なる妄想でしょうか。