今まで知らなかったんですが・・・【京阪準急はなぜ７両？】

▼京阪の特急のプレミアムカーが先ほど公開されました。どうですか。皆さんは乗りたいですか。私的には微妙ですが・・・

▼さて、今回は、雑学的な話題です。これまで、京阪は７両編成と８両編成が混在していて、どうして８両編成に統一しないのかと、疑問に思っていました。以前、枚方市まで通勤していた時に、つまり特急が京橋から七条まで止まらなかった時代ですが、あの頃、急行は今の特急並みの停車駅で意外に早かったのです。

▼その時代、急行は８両編成や７両編成が混在していました。ホームで待っていると、運転席のガラスに、「７」か「８」という数字が貼り付けられていて、それによって、乗車位置が変わってしまいます。７編成だと混雑するので、なかなか座れないので、ちょっと嫌でした。



▼いまや、その急行は朝夕の通勤時に運転される以外、特急と準急の天下となってしまいました。だって、特急が急行並みに停車するから、急行の出番がなくなりました。



▼ところで、８０００系や３０００系は８両編成なのに、一般車はなぜ７両と８両が混在しているのか。最新の１００００系や１３０００系でも７両があります。京阪はケチなのかと思ったりしていました。最近までよくわかりませんでした。しかし、ようやく理解できました。



▼準急の停車駅で京都市内に入ると、ホームの長さが８両に足らなくて、７両が停車するのが精いっぱいだということが分かりました。中書島・七条間の急行停車駅以外のホームは短いそうです。今の今まで知らなかったとはお恥ずかしいお話ではあります。

▼今日の最後は、いろいろな型式の７両編成の準急の動画で締めくくります。では、今日はこの辺で。