ハンドルネームでお馴染みのオールラウンドな標準車両を模型で買いました。【ＫＡＴＯ製３１３系３００番台】

ＪＲ東海の標準車両をＫＡＴＯ製でゲット。

▼久しぶりに模型の話題です。今回は、ＪＲ東海の直流近郊形電車である３１３系。このブログのハンドルネームでもある車両です。ＪＲ東海では、国鉄時代の１１３系、１１５系、１１９系１６５系などの車両の置き換えとして、２１１系や３１１系を充当しつつありましたが、さらに置き換えを進めるため、３１３系が１９９９年にデビューしました。

▼この３１３系は、東海道本線や中央本線の近郊輸送のほか、飯田線、御殿場線などのローカル線での運用にも対応するオールラウンドの車両で、ＪＲ東海の標準的車両となっています。

▼このため、様々なバリエーションがあり、車番も数多く存在します。初期に投入された車両では、次のような陣容となっています。大垣車両区に配置される０番台は東海道本線静岡・名古屋両地区、神領車両区に配置される１０００番台は中央本線名古屋地区及び中央西線、神領車両区に配置される３０００番台は中央西線・篠ノ井線及び関西本線、大垣車両区に配置される３０００番台は東海道本線名古屋地区及び美濃赤坂支線、飯田線及び中央東線、静岡車両区に配置される３０００番台は見延線及び御殿場線、神領車両区に配置される８０００番台は中央本線名古屋地区（かつてセントラルライナーとして運用）といった具合です。


313系8000番台＠名古屋駅

▼その後、１０００番台増備車、２０００番台、３０００番台増備車、５０００番台などが製造され、現在では５次車に至り、車番も複雑になって、わかりにくいものとなっています。

３１３系３００番台のレビュー。

▼今回購入したのは、３１３系３００番台（東海道本線）２両増結セットです。動力車はついていません。編成はクモハ３１３－３０７＋クハ３１２－３０７です。昨年１１月にフルリニュアルとして発売されました。先頭車ボディは新規作成となっています。


クモハ３１３－３０７


クハ３１２－３０７

ＫＡＴＯ製の３１３系は種類が豊富です。

▼ちなみにＫＡＴＯ鉄道模型ホームページはここです。

KATOホームページ（３１３系）

３１３系の模型のバリエーションも豊富です。

▼実車は、大垣車両区に配置され、東海道本線静岡地区（浜松・豊橋）及び名古屋地区（豊橋・米原）で主に充当され、３１３系０番台・４両編成と連結して運転されます。


313系1000番代＠名古屋駅

▼３１３系の模型コレクションとしては、現在、次のとおり保有しています。

・３１３系３００番台・２両（東海道本線）

・３１３系１６００番台・３両（中央本線）

・３１３系３０００番台・２両（東海道本線・御殿場線）


313系1600番台・3両編成

▼今回の３１３系３００番台と一昨年に購入した１６００番台は、ライト、行先表示幕がＬＥＤでクリアで明るく白く光ります。それよりずっと前に購入した３０００番台はライトがオレンジ色で、行先表示幕は光りません。模型も以前とはだいぶ進化してきていることが模型を対比させるとよくわかります。


ヘッドライトと行先表示幕が光っています。


テールランプと行先表示幕が光っています。

▼今回、久しぶりにレールを敷いて、３００番台、１６００番台、それに３０００番台を走らせてみました。３０００番台は古いバージョンではありますが、スムーズに走りました。１６００番台、３００番台は言わずもがなです。この３編成は現実には連結して走ることはありませんが、３００番台と１６００番台、３００番台と３０００番台と連結させて５両編成、４両編成で走らせてみました。ありえないけれど面白い組み合わせではありました。今日はこの辺で。