少し華やかになった特急の走る狭軌の路線。【近鉄南大阪線、吉野線】

▼新しい観光特急「青の交響曲（シンフォニー）」が話題の近鉄南大阪線、吉野線ですが、これまでこの路線では、狭軌路線とはいうものの、吉野までの特急が運転されています。一番ポピュラーな車両は１６０００系です。

▼この１６０００系は、それ以前の旧性能車両の特急「かもしか」の後継者として、１９６５年にデビューし、すでに半世紀が経とうとしていますが、まだまだ現役で頑張っています。普通車の６０００系と機器類は変わらず、性能的には同じといっていいものです。２両編成と４両編成の２とおりの編成があります。

▼近鉄の大阪線や名古屋線などの標準軌で運転されていた１１４００系をベースとしていましたが、南大阪線、吉野線の車両限界に合わせて、コンパクトになっています。すでに、廃車や譲渡が進んでおり、１６０１０系や１６４００系（ACE）、１６６００系（Ace）がその後を継いでいます。

▼１９９０年には、アーバンライナー並みのサービスを持つ２６０００系が新造されました。１６０００系とは異なり、観光特急として意識されたフォルムを持っており、先頭車両は運転席を眺望のよい展望ガラスとしています。登場した当時は車体は白を基調にもえぎ色のグラデーションの帯が引かれていましたが、２０１１年４月にリニューアルが行われ、車体の帯はピンク色のグラデーションに変更され、シンボルマークも新たに作られました。

▼そして、この度、新たな展開として「青の交響曲（シンフォニー）」が登場しました。この車両は新造ではなく、普通車の改造車両ではありますが、観光特急としてなかなか良い仕上がりとなっています。

▼近鉄の中では、地味な特急車両が運転されていた南大阪線、吉野線でしたが、青の交響曲の登場で少し華やかな雰囲気が出てきました。最後に、青の交響曲の動画をアップして終わります。今日はこの辺で。