恒例、元日ＪＲ西日本乗り放題切符の旅５【広島電鉄１０００形】

▼広島駅で、新型の２２７系の撮影を堪能した後は、２２７系に横川まで実際に乗車してみました。乗り心地は、２２５系と変わりません。横川で降り、ここからは次の目的である広島電鉄の撮影です。横川では、まず、コレに会いました。

▼それは１０００形です。３車体２台車連接固定編成の車両で、撮影したのは１００１号車です。この車両は「広島電鉄電車開業１００周年記念」車両として開業当時の初代１００形をイメージしたブドウ色のカラーリングを施してあります。１００１号は広電本社前行きで発車していきました。

▼ＪＲ横川駅とすぐに連絡している広島電鉄の横川駅ですが、洒落たガラス屋根をかぶせた停留場となっており、まるでヨーロッパの路面電車の駅舎のようです。

▼次に横川駅にやって来たのは、８００形です。１９８３年にデビューした車両で、制御装置は電機子チョッパ式を導入、製造メーカーはアルナ工機です。

▼横川からの系統は、江波行きと広電本社前行きの２系統です。筆者は横川から広電には乗車しないで、十日市町まで広電に沿って歩いてみました。１００２号が横川に向けてやって来ました。１００１号、１００２号はそれぞれ「PICCOLO」、「PICCOLA」と呼ばれています。

▼標準カラーの１００６号もやって来ました。この車両は「GREEN MOVER LEX」とよばれています。

▼十日市町まで歩いてきたので、ここで、ようやく広電に乗車して、紙屋町西まで行くことにしました。紙屋町交差点で広電の車両を動画で撮ってみました。そのあとは恒例となった世界遺産の原爆ドームに向かいました。そのあたりのことは次回に。今日はこの辺で。チャオ。