今日９月３０日で本当にサヨナラ。【南海７０００系】

▼南海の主力車両であった７０００系。唯一残っていた編成である７０３７Fはグリーンの旧塗装で最後のお務めを終えたことでしょう。

▼１００００系との併合で特急サザンでの運用を今日９月３０日をもって終えました。約５０年余りの長きにわたって大阪難波と和歌山とを行き来してきました。またひとつ昭和の雰囲気をもった車両が消えていきます。

▼さて、今回は、旧塗装での記念企画車両の詳細を見ていきたいと思います。まずは、１００００系との連結部分を撮ってみました。１００００系は１９８５年登場ですから、７０００系とは２０年の時の隔たりがあります。そのことは連結部分を見てみてもわかりますね。

▼続いては、７０００系の南海電鉄の社章が旧のものです。現在のオレンジ色のものとはだいぶ異なります。

▼次に、車両の形式などの表示板です。形式はモハ７００１、製造年月日は１９６７年（昭和４２年）と記載されています。しかし、自重及び検査年月日は記載がありません。

▼この車両の製造は、今はなき帝国車輛です。会社は鳳に工場がありましたが、のちに東急車輛と合併し、２００３年には鳳工場は廃止され、和歌山に移りました。その東急車輛もJR東日本の傘下に入り、総合車両製造所と名前を変えています。

▼筆者が撮影したのは、日曜日の午後。１３時５０分発のサザンを撮りました。

▼難波駅のホームには、今回のさよなら７０００系の特別編成についてのポスターが貼られてありました。

▼７０００系なきあとは、特急サザンでの１００００系の相棒はどの車両になるのでしょうか。７１００系でしょうか。

▼それにしても、７０００系は５０年もの長い間、よく元気に働いてきましたね。JR西日本の１０３系と同様に長く使用されてきたのではないでしょうか。この後、保存はされるのでしょうか。気になるところです。

▼最後に、特急サザンの難波駅の発着風景を動画で記録しましたので、ご紹介しましょう。今日はこの辺で。チャオ。