おかしな１０３系に会いました。【元日乗り放題切符の旅８】

▼元日乗り放題切符の旅も終盤に近づいてきました。ＪＲ博多駅での撮影を終え、福岡空港に向かうことにします。福岡空港は都心に一番近い空港で、博多駅から地下鉄で２駅で着いてしまう便利さです。

▼この地下鉄は福岡市営の空港線です。この路線は、ＪＲ筑肥線と相互乗り入れをしていて、こんな変わった電車に出会いました。１０３系ですよね。

▼ＪＲ九州は電化区間は交流が普通ですが、この線区（姪浜・唐津間）は珍しく直流電化区間となっています。（唐津線の唐津・西唐津も。）そこで、１０３系の１５００番台が活躍しています。たまたま、市営地下鉄車両ではなく、ＪＲの乗り入れ車両がやって来たので早速撮影しました。１０３系とはいうものの、車体はシルバーに塗られて、ステンレス車両のようにみえます。先頭車両の前面は赤く塗られて、窓ガラスの周囲は黒くパンダのように塗られているのが特徴です。高運転台で、普通の１０３系とはかなり違うイメージです。

▼当初は、スカイブルーと前面と側面の帯がクリーム色に塗られてようですがちょと、今のカラーリングからは想像できませんね。

▼通勤形の１０３系ですが、トイレが設置されています。

▼内装もかなり改造されているのですが、なんとなく１０３系の面影はあります。

▼車番を確認すると、モハ１０２－１５０５となっています。確かに１０３系ではあります。モーター音もまさしく１０３系のこもるような唸り音でした。

▼空港線内は２００４年までにホームドアが設置され、自動列車運転装置（ＡＴＯ）、電気指令式ブレーキによる定位置停止装置（ＴＡＳＣ）が必要となりますが、１０３系は搭載されておらず、地下鉄区間ではワンマン運転ができず、車掌が乗車し、停止位置は運転士が目視しているそうです。

▼先頭車両の前面と側面の塗り分け、屋根上の信号装置が面白い。この赤色はＪＲ九州のシンボルカラーなんでしょうね。そういえば、ステンレス車両の新しい車両も赤色ですから、それに合わせて、塗り替えたのでしょう。さらに、ステンレスに模してシルバーに塗るとはね。

▼筑肥線にはこの１０３系のほかに３０３系が投入されていますが、２０１５年２月以降に新しい３０５系が投入されるとのことです。デザインはまたまた、あの水戸岡鋭治氏とのことで、１号車には木のフローリングが採用されるそうです。今後は１０３系は引退に追い込まれることは必至でしょう。

▼それにしても、１０３系はほんとにいろいろなバリエーションがあって、驚かされますね。この１０３系の乗って空港へと向かいます。今日はこの辺で。チャオ。