ブルーとクリームのツートンカラー。【近鉄５２００系】

▼今日は、いつものように大阪上本町や鶴橋で撮影をおこなっておりましたが、会いたいなぁと思っていたこの列車に会うことができました。

▼この列車は、近鉄エリアキャンペーン「室生・赤目・伊賀神戸」にあわせて、かつて大阪線で走っていた２２５０系の塗装を施した５２００系です。２２５０系とは、１９５３年に大阪線で初の特急車両として製造された全鋼製電車です。軽量２０メートル車体と両運転台付貫通式、片側２ドアの構造でした。外観はブルーとクリームのツートンカラーで、これを今回再現したものとなっています。

▼車内は今では当たり前の蛍光灯照明で、オール転換クロスシート式を採用していました。１９５７年には冷房装置が装備され、シートラジオ及び公衆電話が設置されたそうです。当時では画期的なサービスだったことでしょう。その後、急行車へと改造され、１９８３年までに引退しました。

▼今回のエリアキャンペーンは９月１３日から１２月１４日までの３か月の間さまざまなイベントが予定されています。この記念列車の運行をはじめ、「室生・赤目・伊賀神戸マルシェ」、１２２００系やかぎろひに乗車しての青山町車庫での撮影会やハイキングの実施などがすでに行われたり、今後企画されています。

▼今日大阪上本町地上ホームで見かけたのは、１１時１５分発の五十鈴川行き急行です。後ろは１４２０系の２両が連結されていました。偶然、普通で送り込まれているのを鶴橋駅で見かけて、大阪上本町まで追いかけました。

▼５２００系は、１９８８年に２６１０系などに代る車両としてデビューしました。大阪線や名古屋線など運行距離の長い急行、快速急行及び団体専用車両として登場しました。座席は転換式クロスシートを採用しています。

▼近畿車輛の製造で、車体側面に連続窓、車体前面に曲面ガラスを採用した関係で、強度確保のため普通鋼製車両となっています。制御装置はGTO-VVVFインバータ制御で、主電動機は三菱電機製が採用されています。

▼１４２０系との連結面はこうなっています。同じ距離を乗車するなら、やはりクロスシートの５２００系に乗りたいですね。

▼宇治山田行きの急行は最近は朝から午後にかけては「五十鈴川」行きになって、宇治山田からの延長運転を行っています。

▼このカラーリングだと、従来の５２００系のツートンとは異なり、イメージがガラッと変わったように感じられます。そういえば、南大阪線の吉野行き特急「かもしか」も昔は、ブルーとクリームのツートンカラーでしたわ。

▼今日は思いがけず出会うことができたエリアキャンペーン車両のご紹介でした。では、今日はこの辺で。チャオ。