単行でも走っていました。【１１９系５１００番台】

▼先週末は、雪が降って、非常に寒い土日でした。暦の上では立春だというのに、まだまだ春は遠いですね。とはいうものの、今日は休日の合間で、少しウキウキ。仕事帰りに寄り道。久しぶりに、鉄道コレクションに食指が動きました。今回は、鉄コレ「ＪＲ１１９系５１００番台・２両セット」です。

▼ＪＲ１１９系の特徴については、化粧箱のコメントをご覧ください。

▼国鉄末期の製造だから、部品は廃車の流用があったようです。５１００番台は、両運転台の改造車なんですね。５０００番の代と連結して３両編成で運用もありましたが、豊橋と豊川は単行で運用されていました。２０１２年には姿を消しました。

▼今回は、パンタグラフをTOMIXのＰＳ２３形（０２２９）、台車をＧＭのＤＴ３３（ＪＲ東海）に履き替えようと考えています。パンタはすぐに取り換えはできそうですが、台車は車輪だけの交換になるかもしれません。鉄コレのＮゲージ走行パーツセットは結構高いので、ＧＭの台車を買ってみました。でも、ウエイトは付いていないので、ちょっと具合悪いかも・・・。

▼せっかくですから、展示用ダミーレールに乗せてみました。まずは、クモハ１１９－５１０３です。

▼次はクモハ１１９－５１０６です。

▼クモハ１１９－ ５１０３の反対側です。床下に長い抵抗器が並んでいます。

▼クモハ１１９－５１０６の反対側です。同じく抵抗器が床下に見られます。

▼正面から見た５１０６。幌が取り付けられ、ダミー連結器が付いています。

▼５１０３の正面。こちらは、アーノルドカプラーが釣りつけられて、他の車両との連結が可能です。

▼２両編成にしてみました。両運転台の２両に重連です。

▼さて、明日の休みは、これをプチ改造で、パンタと台車あるいは車輪をＮゲージ化いたします。

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