リバイバル大流行だね。【京急２０００形】

▼京浜急行では、２０００形を登場時のツートンのリバイバル塗装で運転を開始しました。

▼京急のプレスリリースは次のとおりです。

「京急2000形登場30周年　リバイバル塗装車」1/24（木）から運転」http://www.keikyu.co.jp/report/detail/004311.html

▼京急２０００形は、１９８２年に快速特急車両として登場し、翌年の１９８３年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞。しかしながら、早くも２１００形の登場により、１９９８年から２扉から３扉に、クロスシートからロングシートに改造が加えられ、塗装も赤色に白色の帯が施された一般車として格下げされました。

http://www.keikyu.co.jp/company/20130117HP%E3%80%802000%E5%BD%A2%E3%82%92%E7%99%BB%E5%A0%B4%E6%99%82%E3%81%AE%E5%A1%97%E8%A3%85%E3%81%AB%E5%BE%A9%E6%B4%BB.pdf

品川駅の２０００形３扉車

▼登場からわずか１５年で快特の座を２１００形に譲り渡し、自らは普通列車用として格下げされた２０００形は、不運といえば不運な車両といえるでしょう。しかし、優等列車の面影としては、日差し除けカーテンがそのまま残っています。

▼すでに、３扉車としては、新１０００形がどんどん増備されています。アルミ軽合金車両のほか、最近ではステンレス車両が配備されています。

ステンレス製新１０００形

▼すでに、２０１２年から廃車が始まっているようで、今回のリバイバル塗装も、２０００形の終焉を予期させるものなのかも知れません。

▼２０００形のほか、ダルマこと８００形も、新１０００形の増備により、その姿を消す日も近いと思われ、京急でも１０００形に続いて世代交代が始まるのも近いかもしれません。

ダルマと呼ばれる８００形

▼１０００形のあとに来る新型式は何なんでしょうか。新１０００形が大繁殖している現在、それは当面ないかなぁ。。。

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