元日JR西日本乗り放題きっぷ。【その５】

▼大宰府から二日市まで普通で到着。本線に乗り換えて、天神に戻ります。ちょうど急行が連絡して大牟田方面からやってきました。西鉄のエース車両の３０００形です。２００６年３月に旧型の６００形、７００形に替わって登場しました。

▼ステンレス車体で、３扉、セミクロスシートの座席となっています。パンタは西鉄で初めてのシングルアームを採用しました。２００７年には鉄道友の会から「ローレル賞」を受賞しています。

▼構体はスポット溶接からレーザー溶接にして溶接痕をなくしきれいな外板を実現しました。

▼先頭の構体はデザイン性を重視して普通鋼としています。２両、３両、５両編成のユニットがあります。

▼なかなか快適な乗り心地でした。天神に到着して、しばらくすると、３０００形の先輩格の８０００形がやってきました。

▼８０００形は２０００形に替わって１９８９年に登場。３０００形と同様優等車両として運用されてきました。この車両もセミクロスシートですが、運転席のうしろはパノラマ窓を採用して、展望がよくなっています。６両編成のユニットで、２扉車になっています。

▼京急や阪急、京阪のように、西鉄もJRとの競合区間をもっており、サービス向上のため、特急券なしの特急となっています。

▼天神に着いて、優等列車の車両をゆっくり撮影できて幸せでした。さて、今回のテーマのひとつであった西鉄にも初乗車できたことだし、博多に戻ることにします。どうやら雲行きが怪しくなって、また時雨れてきました。

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