近鉄三昧の日曜日。その２。

▼前回は、赤い伊勢志摩ライナーをようやくゲットしたことをご報告しましたが、このライナーが大阪難波まで帰ってくるにはまだ時間が早い。そこで、時間つぶしに、もうひとつ気になるラビットカーのいる近鉄南大阪線を訪れることにしました。

▼最近はこのラビットカーは臨時列車だけでなく、普通ダイヤでも運用されていると報じられているので、運がよければ、撮影できるかとの淡い期待のもと大阪阿部野橋駅へ。

▼ちょうど６番乗り場には、吉野行き特急が入線。１６６００系です。大阪線などで運用されている２６６００系の狭軌版です。この路線では、２０１０年にデビューしています。１６０００系が多く運用されている中で、ようやく新しい動きですね。

▼先頭車両のお顔が私にはどうしてもミツバチのように見えて仕方ないのですが(笑）。日曜日の昼間ということもあって、乗車率は少ないです。2両編成でもまだ余りあるくらいです。３０分ヘッドで走らせても大丈夫かと思うくらいですね。

▼１３時４０分発の案内。そのあとは１４時１０分。０分と３０分のヘッドになってないのはなぜでしょうか。

▼普通車も撮影。６２００系です。１９７４年にデビュー以来もう４０年近くになります。まだまだ元気に走っています。塗装もきれいに塗られ、大事に維持されています。

▼続いては６４００系。インバータ制御車です。こちらは型式が入り乱れていて、どうやら１つの系統で整理するのが難しいそうです。近鉄の型式の付け方は複雑でわかりにくいと言われています。３２００系と同様のアルミ押出形材を使用しています。１９８６年にデビューしていますので、南大阪線では比較的新しい系統の車両となります。この型式は２両編成で、前には古い型の６０２０系３両をつないで運転されています。

▼VVVFインバータのロゴが運転席後ろの側面に貼り付けられています。その下には、車椅子表示もあります。

▼３０分位阿部野橋駅にいましたが、お目当てのラビットカーは来ないので、ちょっとこれから、この６０２０系に乗車してファンのよく行く撮影ポイントの一つの駅へ向かいます。

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