豊橋からの普通から引退しましたが。【１１９系５０００番台】

▼８月末に勢いよく発売された鉄道コレクション。１０５系以外に１１９系がお気に入りです。そこで、また手に入れてしまいました。

▼１１９系５０００番代は、飯田線の旧型国電の置き換え用車両として、１９８２年から製造されました。車体構造は１０５系を基本としながらも、飯田線という勾配線区を走るため、抑速発電ブレーキを装備し、車内もセミクロスシートの近郊型車両となっています。飯田線での運用は１９８３年からとなっています。

▼１９８７年の国鉄民営化後は、全車両がJR東海に引き継がれ現在に至っていましたが、２０１２年３月のダイヤ改正で残念ながら引退となりました。

▼国鉄時代は、ブルーの車体に白帯が巻かれた塗装でしたが、JR東海になって、クリーム地にオレンジとグリーンの帯に変りました。写真は筆者がGMのキットで作成したものです。

▼JR東海カラーの実物はこのとおりです。２００９年９月、佐久間レールパークの閉館前に乗車したときの写真です。これが最初で最後の乗車となりました。

▼鉄道コレクションでは、インバータクーラーC-AU７１１を搭載し、車号を５０００番としています。上の写真の集中クーラー車はクモハ１１９－１１。車番が分散クーラー車の５０００番台とは区別されています。

▼インバータクーラーは独特の箱型クーラーです。

▼側面を見ていくと次のとおりです。まずクモハ１１９－５００１。

 

▼続いて、クハ１１８－５００１。

▼トイレもクハ１１８－５００１に設置されています。

 

▼筆者のGMキットと鉄コレを並べてみました。出来具合が歴然です。がっかりですが、やはり鉄コレは精度が高いです。

▼GMのスプレー塗料のクリーム色と鉄コレのクリーム色は若干異なります。鉄コレのほうが濃い目です。

▼次回ももうちょっと、鉄コレ１１９系について触れてみたいと思います。

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