名阪ノンストップ特急の終焉。意外な事実。

▼２０日のダイヤ改正で、近鉄の名阪特急では、ノンストップと称する特急はなくなりました。近鉄では、ダイヤ改正前日には、名阪特急乗車客には記念台紙を配布していたようです。ノンストップ特急の廃止は結構反響があったようです。

お召し列車として運用されたアーバンライナーNEXT

▼しかし、平日ダイヤ昼間のダイヤで比較すると、下記のようになります。

３月２０日以降

大阪難波　　 １１：００発
大阪上本町　１１：０４発
鶴橋　　　　　 １１：０６発
津　　　　　　　１２：２２発
名古屋　　　　１３：０６着

３月１９日まで

大阪難波　　 １１：００発
大阪上本町　１１：０４発
鶴橋　　　　　 １１：０６発
名古屋　　 　１３：０７着

▼ノンストップと称していますが、津停車の２０日以降のダイヤ改正後と比べて１分も遅いんですね。結局、名古屋線区では、津停車の２分くらいは、完全に回復できたようです。ノンストップ特急の名称は消えますが、実質的には、時間的なものはほとんど変化がありません。ノンストップ特急より早い！

鶴橋に到着するアーバンライナー

▼土日休日などの朝夕の名阪特急では、このような比較もできます。

３月２０日以降

大阪難波　　 ０８：００発
大阪上本町　０８：０３発
鶴橋　　　　　 ０８：０６発
大和八木　　 ０８：３１発
津　　　　　　　０９：２４発
名古屋　　　１０：０８着

３月１９日まで

大阪難波　　 ０８：００発
大阪上本町　０８：０３発
鶴橋　　　　　 ０８：０６発
大和八木　　 ０８：３１発
名古屋　　　１０：０９着

▼ダイヤ改正後でも、大和八木、津停車でも、ダイヤ改正前より１分早く着きます。ここでも、ノンストップではなくなってますが、実質到達時間は早くなっています。

▼「ノンストップ」という名称は捨てましたが、所要時間は、回復運転に努め早く着くようになっています。名を捨て実を取ったということでしょうか。

名阪特急６０周年記念デザインのUL

▼もっとも、従来から「ノンストップ」とはいうものの、正確には鶴橋～名古屋間がノンストップであったわけで、大阪難波～近鉄名古屋間がノンストップだったわけではないのです。今回のダイヤ改正で、がっかりすることないようです。名阪特急は実質早くなっています。

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