さよなら１１９系。【飯田線】

▼JR東海から飯田線の１１９系が今春引退すると発表されました。昭和５８年（１９８３年）に飯田線に導入されて約３０年。はや引退とは早すぎるといえば早いですね。

２００９年９月豊橋駅にて

▼飯田線特有の短距離の駅間、線区が長距離で、短編成などの条件を満たすため、１０５系をベースに新たな型式が開発され、加速力と連続急勾配にも対応できる性能を有しています。

佐久間レールパーク前の中部天竜駅に留置された１１９系

▼登場当時は天竜川の青色をベースにアルプスの雪の白色の帯を巻いていましたが、JR東海に移管されるとベージュ色にJR東海のカラーであるオレンジと緑の帯に変えられました。

GMのキットで製作した１１９系原型

▼運転席は高運転台で、パンダのように窓の周りは黒く塗られているのが特徴。トイレも装備さて、長距離にも対応しています。

パンダのような顔（豊橋駅にて）

トイレも完備

運転席はこんな感じです。   

▼JR東海では、今回の引退を記念して、３月１０日から３１日まで「ありがとう１１９ウィークス」と称して、記念乗車券（硬券）の発売、団体専用列車の運転などを企画しています。結構大々的に記念イベントを行うようです。

◎JR東海のHP
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000013855.pdf

▼記念乗車券は、絵はがき５枚と豊橋から辰野までの硬券がセットで３，５７０円。団体専用列車では、飯田・伊那市間の運転でツアー募集客のみ乗車が可能となっています。このツアー、往路は飯田駅まで「ワイドビュー伊那路」に乗車、飯田・伊那市間はお目当ての１１９系の乗り、復路はバスで木曽福島に向かい「ワイドビューしなの」に乗車するプランだそうで、JR東海の商魂逞しいこと。飯田駅ではデビュー当時のカラーの１１９系と現在のカラーの１１９系が並んで停車するとのことです。

こんな感じでしょうか。GMキットの１１９系

▼また、ひとつ昭和のテイストの車両が消えていきます。１１９系の後継は２１３系や３１３系となるとのこと。３１３系は大好きな型式なので、１１９系の後釜だと聞くと複雑な気持ちになります。

豊橋駅での先輩後輩の並び(２００９年）

▼最後に、消え行く１１９系を惜しんで、１１９系デビュー当初、現在、後継車両の３１３系との並びで締めたいと思います。

カトー３１３系とGMキット

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