うどん県を訪ねる。【その２・JR四国の車両】

▼岡山に到着して在来線ホームへ。ここからは快速「マリンライナー」にて高松へ向かいます。乗り場は５番線ですが、姫路方面の端、６番線のまだ向こうにあってわかりにくいところにあります。そこにはすでに「マリンライナー」２５号が停車中でした。高松方からJR四国の５０００系３両と後ろ２両がJRWの２２３系５０００番台２両、計５両編成です。先頭車は２階建てのグリーン車兼座席指定車で、瀬戸大橋観光客向けになっています。

岡山駅に停車中の５０００系。

▼隣の８番線には「しおかぜ９号」松山行きが停車中。アンパンマンのキャラクターたちが描かれています。

JR四国の特急「しおかぜ」

▼この「しおかぜ」は高松からの「いしづち」と宇多津で併結して松山に向かいます。JR四国はアンパンマンで集客を図っているのですね。なかなか派手な車両です。大人が乗るには気恥ずかしいような。。。車両は２０００系気動車で制御付き自然振り子車両となっています。写真はどうやら「カレーパンマン」号のようです。

アンパンマン、カレーパンマンとバイキンマン

▼こちらは１１時１３分発の「マリンライナー」２５号で瀬戸大橋を越えます。途中児島まではJRWの乗務員、児島から高松まではJR四国の乗務員に交代します。瀬戸大橋が開通してすでに２３年余り。鉄道で四国と結ばれてもう長いこと経ちました。高松到着は１２時７分で１時間弱の乗車となります。

▼児島から坂出までの１６分の間に瀬戸内海を通過してしまいます。晴れていたので、瀬戸内の島々がよく見えました。

▼岡山・高松間はすでに通勤圏内になっているようで日中でも乗客は多いです。瀬戸大橋の開通で、地域の交通事情や経済状況はがらっと変ってしまったことでしょう。以前新居浜まで「しおかぜ」を利用したことがありますが、高松までの利用は初めてでした。親の時代は宇高連絡船で海を渡っていたので、なにかと不便だった聞きます。いまさらながら便利になったことを実感しました。

▼高松まで５０００系＆２２３系は軽やかに運転を続け、あっという間に到着しました。高松駅には５０００系の並びやJR四国の各列車が停車中。今まであまり見たことのない車両があって興味深いものです。

５０００系の並び

▼２階建ての乗車率はどうなんでしょうか。２階がグリーン車、１階が指定席。橋からの眺めはどちらのほうがいいのでしょうか。眼下の海を見るには１階のほうがいいかもしれません。

２階建ての車両、５１００形

▼高松からは、岡山方面のほか、松山、高松方面へと列車が発着するので、いろいろな列車がお目見えします。７０００系の快速「サンポート」松山行きが発車していきました。

JR四国の７０００系

▼１２１系という地味な車両もいました。国鉄時代末期の車両でステンレス車両で、前面は２０７系のデザインを踏襲しています。JRCの１１９系にも似ています。

▼クモハ１２１－８を記録。３扉でセミクロスシート車です。

本州では見ない型式

▼珍しい車両を眺めて、いよいよことでんに乗車することにします。が、その前に腹ごしらえを。駅前の讃岐うどんのセルフ店へ。サラリーマンや学生でいっぱいでしたが、セルフで回転も速く、すぐに座れました。かけうどんとトッピングは海老のてんぷらにし、おにぎり１個を食べました。うどんは腰があって歯ごたえがありました。安くて美味い。

▼次回は高松築港駅から。

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