２０１２年春ダイヤ改正。【JR西日本】

▼JRWから来春のダイヤ改正の発表が１２月１６日にありました。

JRW ホームページ　http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/12/page_1171.html

▼概要は次のとおりです。

○山陽・九州新幹線：「みずほ」「さくら」の増発

新大阪駅の「さくら」

○「くろしお」の新型車両の投入

○「はまかぜ」の所要時間短縮

○宝塚線・阪和線への新型車両投入

▼詳しく見ていくと、こんなところでしょうか。

◎「みずほ」１往復増、「さくら」７往復増
　※ということは、「ひかり」「レールスター」は減

風前の灯「ひかりレールスター」

◎１００系、３００系新幹線が運転終了

小倉駅で撮った１００系グレー色

東京駅に停車中の３００系 

◎「くろしお」への２８７系投入、「オーシャンアロー」「スーパーくろしお」は「くろしお」に統一

◎１８９系での高速運転化などで大阪・城崎間の所要時間が平均６分短縮

定着してきた189系

◎寝台特急「日本海」、夜行急行「きたぐに」の廃止

「日本海」を牽引するお色直しされたEF８１

◎JR宝塚線・阪和線への２２５系の投入
　※ということで、宝塚線の１１３系は全廃、阪和線の快速はすべて２２３系・２２５系に
　※福知山線への２２５系も当然投入ということに

京橋駅の２２５系・阪和線快速

◎山陰線・舞鶴線での２２３系運用拡大
　※ということは、同線区での１１３系が減

綾部駅での１１３系ワンマン車

▼今回のダイヤ改正はやや小粒なものでしょうか。しかしながら、少しづつですが、変化が起きていきます。これまで当たり前のように姿を現していたおなじみに車両が徐々に姿を消していきます。

▼山陽新幹線と九州新幹線との直通運転は好評のようで、「みずほ」「さくら」とも増発となりました。関西圏と南九州圏との航空機とのシェア競争はますます激しさを増しているのでしょうか。

▼関西圏からの東北方面への夜行列車はほとんど姿を消すことになりました。

▼新型車両の積極的な投入で所要時間の短縮など利便性が増しました。一方で、昭和のテイストの車両がまた消えていきます。

▼国鉄からJRへ、民営化が進められて、もう四半世紀がたちました。ほとんど国鉄色は一掃されたようにも思えます。それがいいのかどうか。両方を知っているものとしては、複雑な思いではあります。

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