恒例の丹後路。【２８７系・ＫＴＲ・１８３系】

▼恒例の丹後路への出張ですが、台風一過。素晴らしい天候に恵まれました。お天気はいいし、乾燥して気持ちのいい感じで過ごせました。今回はデジカメを持参しました。というのも、ケータイよりはいい画像を撮りたかったからです。

▼まずは、帰りの福知山でのショットです。２８７系ってなんだかツルツル感があるボディですね。西日に後ろの外灯が写りこんでますが・・・。前には福知山始発の３両がお待ちかねで連結の最中でした。

▼結構珍しい車種ではないでしょうか、「クモロハ」。グリーン車と指定車のコンビ、おまけに先頭車で動力車。

▼次に同じく福知山での１８３系。貫通扉ありのクロハです。

▼今回の出張では行きは京都回りで「はしだて」、帰りは福知山線経由で「こうのとり」を利用しました。というのも、行きの福知山線経由ではいつも遅れが生じて、連絡の「はしだて」に置いていかれたりするので、今回は京都まで東海道線に乗車して「はしだて」で直行しました。乗車した「はしだて」は２８７系なので快適です。

▼しかしながら、今回は台風１２号の影響で「こうのとり」は、福知山から以西は運休にもかかわらず、遅れずに到着。なんのために遠回りしたのか(汗）。

▼さて、行きの京都での「はしだて」です。２２１系との並び。

▼京都駅の山陰線ホームは暗くて憂鬱です。。。とはいうものの、優等列車は昨年の１８３系からはだいぶ進化しました。多くの特急が新型に代わっています。連結風景もパチリ。

▼側面の行き先表示とパンタの図。列車種別は幕、行き先はＬＥＤです。パンタはシングルアーム。

▼亀岡方先頭車の凛々しいお顔です。

▼帰りの「こうのとり」 は座席のピッチが狭くて、トイレは汚いし、全体的にアコモは老朽化しています。いずれ２８７系にとって代わられる運命ですから。

▼老朽化といえば、この車両もだいぶ年季が入ってきました。しかし、このＫＴＲ７００形はまだおでこがきれいです。もっとさびているものもありますから。（宮津での撮影）

   

▼おなじく宮津でのＭＦ１００形です。沿線のイラストが側面に描かれています。

▼ＫＴＲを取り巻く状況は日増しに厳しさを増しています。今後の経営検討会議などで明らかにされたところでは収支状況はますます悪化の一途のようです。車両の更新もままならぬといったところでしょうか。メンテだけはしっかりしてほしいものです。

▼なにはともあれ、９月の泊まり出張はまた同じルートで再来週の連休の合間に行く予定です。次回もよいお天気であるといいのですが・・・。

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