近鉄「新型観光特急」平成２５年春デビュー。

▼近畿日本鉄道のホームページで、「新型観光特急」が平成２５年春にデビューとの発表がありました。

○近鉄ＨＰ：http://www.kintetsu.jp/news/files/20110701tokkyu.pdf

▼これまで、観光特急というと「伊勢志摩ライナー」があげられますが、今回新たに車両を新造することになったようです。

伊勢志摩ライナー：京都駅

▼平成２５年の伊勢神宮式年遷宮に合わせて、伊勢志摩の観光の活性化の切り札として、新型特急を２編成１２両を新造するとのことで、大阪方と名古屋方からの２編成となる予定で、一般特急料金のほか、新型観光車両料金を徴収する予定だそうです。

▼主な特徴は次のとおりです。

○三列ハイグレードシート（私鉄初）
○座席間のピッチは１２５センチで私鉄最大
○電動レッグレストを設置（私鉄初）
○先頭車両はハイデッカー車両
○３号車は２階建て。１階はグループ専用席。２階にはカフェテリアスペースを導入
○４号車は、和風、洋風個室（近鉄初）
○キャビンアテンダントが乗車し、車内販売やおしぼりの配布などさまざまなサービスを提供。

▼デザイナーは、これまで近鉄の特急車両、「アーバンライナー」「さくらライナー」「伊勢志摩ライナー」をデザインした山内睦平氏。エクステリアでいえば、先頭車両は名鉄のパノラマスーパー１０００系に似た感じのマスクです。カラーは１５２００系のブルーとホワイトのツートンに似た感じです。

新あおぞらⅡ：大阪上本町駅

▼車両編成は次のとおりです。※大阪方が６号車。

（６号車）ハイデッカー展望車両（定員２７名）
（５号車）普通車両（定員３０名）
（４号車）グループ席車両(定員２６名）
　　　　　※サロン室（３箇所）・和風個室・洋風個室
（３号車）カフェテリア車両（定員８名）
　　　　　※１階はグループ席・２階はカフェテリア
（２号車）普通車両（定員２９名）
（１号車）ハイデッカー展望車両（定員２７名）

▼先頭車両の６号車と１号車は、ハイデッカー車両で、前面はガラス６枚の多角形で構成。展望性を重視した造りとなっています。

▼横揺れ軽減装置を全車に設置ということは、ダンパが付けられるのでしょうか。車内照明もＬＥＤにして省エネ化を図っています。液晶ディスプレイを用いて、運行案内、沿線案内情報、前方映像、ＢＳデジタル放送などを提供するそうです。

▼現在の伊勢志摩ライナーをグレードアップしたような感じがする新型車両ですが、名称はまだ付いていません。朝日新聞（７月２日朝刊）によると、今後一般からの募集も検討とのこと。さらに、将来は阪神なんば線への乗り入れも視野に入れているようです。ということは、姫路・伊勢志摩直通列車にも充当かもしれません。しかし、このデザインのハイデッカー車では地下は走行が無理では？貫通扉がありません。さて、どうするのでしょうか。

２１０２０系：お召し列車仕様

▼節電モードで世の中が暗い雰囲気の中、２年後とはいえ、明るいニュースではあります。２１０２０系アーバンライナー・ネクストや２２６００系Ａceに続く新造車両ということで、近鉄の特急車両もにぎやかになりそうです。

２２６００系：大阪上本町地下ホーム

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