とうきょうスカイツリーに会いに。【東京日帰りツアー４】

▼京成スカイライナーを十分撮影してから、隣のホームに停車中の３６００形の特急成田空港行きに乗車。このまま成田空港まで行って、折り返しスカイライナーで戻ろうかとも思いましたが、思いとどまり、青砥まで乗車して押上線に乗り換えました。目的は、これです！

▼元日の東京は穏やかなお天気でよく晴れていました。押上駅で降りると、すぐ上がスカイツリーの建設現場です。スカイツリーは、港区にある東京タワーに代わる電波塔として、押上・業平駅周辺の再開発によるまちづくり事業が進んでいます。

▼もともと東武鉄道の本社に隣接する貨物駅跡地に建設されており、事業主体も東武鉄道が１００％出資した「東武タワースカイツリー株式会社」となっています。竣工は今年１２月、開業は２０１２年の予定だそうです。

▼押上地下駅から上がって、案内にある建設現場の方向へ出てみました。最初、隣接する高層ビルの陰に隠れてタワーは見えませんでしたが、歩くにつれてその全容が現れてきました。とにかく、高い。真っ青な空に突き刺さっているようです。

▼浅草通り沿いの西十間橋あたりからツリーを撮ってみました。このあたりには多くのギャラリーがいて、区役所の職員もお正月から案内をしていました。すでに、新名所として定着しつつありますね。東武伊勢崎線「業平駅」も「とうきょうスカイツリー駅」に改称されるとのことです。

▼ここへ来る前には、山手線を降りて、しばらくＪＲ上野駅を探検。いわずと知れた東北・常磐・上越方面の在来線のターミナル駅新幹線が東京駅へと延伸して、ターミナルとしての地位は低下しているものの、まだまだ賑やかです。こういうホームを見ていると、ヨーロッパのターミナル駅を思い出します。

▼以前に比べると長距離列車の発着はずいぶん減ってしまいました。近距離の常磐線や宇都宮線の普通列車などが幅を利かせています。

 

▼長距離列車では、かろうじてこの時間は１１時３０分発のＥ６５３系「フレッシュひたち２１号」いわき行きが発車待ちでした。

▼関西では見られない快速用２階建てグリーン車なども撮影。やはり珍しいですね。

 

▼上野駅、スカイライナー、スカイツリーに会えて、満足したkumoha313はお腹を空かしながら、この後は、押上からちょっと面白いところへ向かうことにしました。

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