再びKTRに乗車。

▼出張の間にやっと、涼しくなってきました。秋雨前線のようですね。雨がしとしと。

▼さて、再び出張で宮津へ。行き帰りはJRW福知山線・KTR宮福線でまいりました。行きは、大阪から「北近畿」１８３系で福知山まで乗車。国鉄色の１８３系でした。クロハに乗車しました。指定席の前半分はグリーン席。まるでジャンボジェットのコンビ（貨物室併設型ジャンボ）を思い出しました。福知山からは、京都からの「はしだて」で宮津へ。

グリーン席との境目

新大阪でのカフェオーレ色の１８３系

▼「北近畿」は今回も先行列車の遅れで、約７分の遅れが生じ、福知山到着は延着。「はしだて」の皆さんにはご迷惑をおかけしました。どうしてでしょうか。ダイヤに無理があるのでしょうか。

▼宮津駅は、KTRの宮福線と宮津線の接点です。昔から交通の要衝でした。

▼写真は、駅の陸橋から南側を撮影しました。左側の線路が福知山からの宮福線、右側が宮津線の天橋立方面です。すなわち、福知山から来た「はしだて」は宮津駅で前後ろ逆転して運転されます。

▼３日間の仕事が終わり、帰りに再び宮津駅で撮影しました。

▼写真は西舞鶴方面。

▼帰りは大阪まで直行の「タンゴエクスプローラー」で乗り換えなしです。最近、故障が多いのですが、今日は無事大阪まで順調に巡行してくれました。

▼エクスプローラーは、通常３両編成です。ハイデッカー車で１号車と３号車が指定席、真ん中の２号車が自由席となっています。車内の案内表示板が老朽化で、文字がつぶれているのが気になりました。さすがにすこしくたびれていますね。車体の更新はなかなか難しいでしょうね。第３セクターは経営が厳しいですから・・・

▼普通車の７００型。こちらもだいぶくたびれてます。お目目が大きくて可愛い７００型です。

▼今年に入って２度目のKTR乗車でした。さて、また、これからは、近鉄１２２００系のやり残しを製作しないと・・・

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