おけいはん。【宇治線】
▼お仕事の関係で、六地蔵あたりに行くことになりました。そこで、大阪からおけいはんの利用。最近、快速急行で上洛することが多いのですが、今日は、特急に乗車。
▼特急は、ロングシートの９０００系でした。通勤時でもあり、８０００系でなくて幸いでした。９０００系はスムーズな走行、ゆれも少なく、京阪特有のがたがた感もないので、いいですね。３０００系は少しがたがた感があるのが気になります。
▼特急は、天満橋からだと、枚方市、樟葉、中書島・・・と停車駅は少なめで、乗降のざわつきがなくていいです。快速急行は、守口市、寝屋川市、香里園と停車し、学生などが多く乗降して混雑しがちです。。。
▼だいぶ早く中書島に着いたので、ちょっと撮りテツ。２６００系。そのうち、この系統もなくなるでしょうから、どんどん記録しておかないと・・・
▼中書島では、８：０６発、８：１４発の２６００系を撮りました。
８：０６発は、２６２１＋２９２１＋２７２１＋２８２１。
８：１４発は、２６２３＋２９２３＋２７２３＋２８３１。
▼支線での運用なので、４両編成とこじんまりしています。でも、一番京阪らしい系統なので好きなのです。
▼どうでしょうか？でかい目玉、特徴のある幌止め。いかにも京阪って雰囲気しませんか？
▼宇治線はカーブが多くて、スピードはほどほど。うなりながらのモーター音が心地よいですね。
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コメント
２８２１、２８２３の正面貫通路の窓が、
少し下に長い気がするのですが、
更新時に伸びたのでしょうか？
投稿： るーと | 2010年5月14日 (金) 00時36分
るーとさん。
なにもいらっていませんが…
たぶん、改造では？
投稿： kumoha313 | 2010年5月14日 (金) 12時31分
手元に更新前の画像があったので見てみました。
更新前の前面窓は、運転士側は今と同じHゴム留めの１枚窓ですが、反対側はサッシの２段窓で、右と左で前面窓下辺の高さが違う左右非対称になっていました。
で、貫通路の窓の下辺は低いほうのサッシ２段窓に合わせていたのですが、車体更新でサッシ２段窓を運転士側と同じHゴム止めの１枚窓に変えたので、貫通路部分の窓だけ下辺が低くなってしまった、ということのようですね。
投稿： るーと | 2010年5月15日 (土) 07時31分
るーとさん。
そうですか。
２６００系はもともと、窓ガラスが片方２段窓でしたね。
それが改修されて、１枚窓になったので、貫通扉の窓ガラスの大きさがほかの窓と合わなくなったのですね。
なるほど！
投稿： kumoha313 | 2010年5月15日 (土) 08時08分