特急まいづる

▼舞鶴に用事があり、車ではなく列車で赴きました。京都発の特急「たんば・まいづる」です。１から４号車までが福知山行き「たんば」、５から７号車までが「東舞鶴行き「まいづる」です。

▼列車編成は次のとおりです。

（綾部寄）　１号車・グリーン　＋　２号車・指定　＋　３号車・指定　＋　４号車・自由　＊　５号車・指定　＋　６号車・指定　＋　７号車・自由　（京都寄）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

▼運用車両は、旧の４８５系改め、１８３系です。元「雷鳥」の車両を直流に改造した車両です。１号車、７号車は高運転台のクハ。５号車は元モハを改造したクモハです。ＪＲＷお得意の変な顔の先頭車両です。

▼西舞鶴駅に停車中のクモハ１８３。切妻に運転台を付けた変な顔です。綾部で福知山から来る「たんば」と併結され、京都へ向かいます。

▼１から４号車と５から７号車は綾部で切り離し、東舞鶴行き「まいづる」は運転方向が前後反対になります。下は７号車の行き先表示です。

▼往復、京都・西舞鶴間乗車しました。行きは８：５１発で指定席はがらがらの状態。帰りの１６：３５発の指定席は３割程度の乗車率でした。チケットホルダーがあるのですが、取り忘れを考えるとちょっと無駄なサービスかもしれません。

▼帰りに乗車した車両はモハ１８２－２０４。その下の表示では、「モハ484－336・平成15年改造・金沢総合車両所」となっていました。

▼京都・西舞鶴間約１時間２０分ほどの運転区間です。京都から園部まで複線化が完成したので早くなりました。

▼アコモデーションは改造されていますが、やはり昭和の雰囲気のある優等列車の面影があります。乗り心地もそれほどいいとは思えません。現在の優等列車は格段の進歩があるように思えます。しかし、ボンネット特急が消えつつある中で、貴重なボンネット型特急であるのです。

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