４８５系、雷鳥をお見送り。

▼春は別れの季節でもあります。いままでなじんだものとのお別れの時期であります。鉄道の世界でも、同様であります。

▼３月１３日のダイヤ改正で、関西方面からの北陸線特急では「雷鳥」が往復一本となり、後はすべて「サンダーバード」となります。すなわち、４８５系での運用がほとんどなくなってしまうということを意味します。

▼４８５系車両での特急はいまでも数が少なくなっていますが、今度のダイヤ改正ではほんとに少なくなってしまいます。

▼お別れの日が近づくにつれ、名残惜しいテツたちが駅に、沿線にその最後の姿を記録に残そうと繰り出します。

▼という私も、雷鳥の姿を見ようと、夕方の大阪駅に出向いてみました。お目当ての雷鳥は１７時１２分発金沢行き雷鳥３７号です。

▼大阪駅１１番ホーム、入線２０分前くらいに到着しました。すでに、何人かのご同輩がカメラを三脚に据え付けて、入線を待ち受けておられます。入線少し前には、テツの数はぐっと増えました。入線と同時に各乗車扉に案内のガードマンがつきました。なにか物々しい雰囲気です。

▼いよいよ、入線です。なかなか旧国鉄色の４８５系は堂々とした感じです。

 

▼先頭車両を拝んでから、後部車両へと移動することにします。まずは、先頭車両の側面を記録。

▼先頭車両の運転台を後ろから記録。

▼続いて、デッキ辺りを撮ってみます。乗車口はホームとは段差がないか、少し下くらいですが、客室の床とは段差がだいぶありますね。

 

▼屋上機器を記録。交流直流両用車両なので、配線や機器は複雑です。

 

▼乗車するお客はそれほど多くなく、その割りにテツやガードマンが多いので、年配のご夫婦がこの雰囲気を疑問に思ってか私に聞いてきました。「この列車はなぜこのように皆さん写真を撮っているのですか？」

▼最後部の車両へ。９両編成の後ろは「クロ４８１－２３０１」でパノラマグリーン車ではない編成でした。

▼グリーン車のマークが目立ちます。

▼まもなく発車。車掌さんが所定の位置について、ベルを鳴らします。定時に発車のようです。

▼これから、金沢まで約３時間足らず。お気をつけて、行ってらっしゃい！

   

▼隣のホームに、「はまかぜ」が到着しています。次回はちょっとこちらも報告させていただきます。以上、雷鳥の出発風景でした。

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