大阪駅の変貌

▼大阪駅では、駅ビル、その周辺でさまざまな変化が起きようとしています。

▼大阪駅北側では、三越伊勢丹百貨店がテナントに入ることが決まっている「新北ビル」の建設及び駅そのものの改良工事も行われています。

新北ビル及び駅を跨ぐ通路の工事

▼南側から北側までスムーズに移動できるよう、ホームをまたがる広場通路が整備されています。

東側歩道橋より環状線と新北ビル

▼南側の大丸がキーテナントで入っているアクティ大阪ビルも増築工事がなされています。

アクティ大阪の増築工事も進められています（左端）

▼これらのプロジェクトは、２０１１年春をめざして急ピッチで工事が進められています。

▼お隣の阪急百貨店も、建て替えが進められており、第一期工事が済み、現在、第２期の工事に進んでいます。こちらは２０１２年のグランドオープンをめざしています。

▼あと数年で、大阪駅前はものすごい変貌を遂げることでしょう。それはそれで楽しみではあります。

阪急百貨店とテナントビル

▼大阪駅の１１番ホームは長距離の北陸線などの出発ホームですが、こちらはビルよりも先に完成し、昨年１２月にオープンしました。長距離列車のホームらしいゴージャスな感じです。

サンダーバードを待つホームの風景

出発時刻を過ぎていますがまだ来ません。

▼午後の様子を見に出かけてみると、１３時４２分発、サンダーバード２５号富山行きが来るはずなのですが、北陸線内での人身事故の影響で、なかなかホームに来ません。結局、１０分遅れの１４時ちょうどに出発していきました。

京都方先頭車。クモハ６８１

ボンネット型雷鳥より鼻ペちゃ

神戸方先頭車。クロ６８１ 

▼その向こうのホームには、丹波路快速が到着。前パンの２２３系です。ちょっと珍しいのでパチリ。

クモハ２２３。パンタグラフが２個。

▼今日の予定は、あてはないのですが、なんとなく、列車のいるホームへと導かれ、まずは写真撮影ということになりました。

（つづく）

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