東急、新旧。

  ３回にわたって、リアルな旅、といっても、もう３年前になるフィールドワークを書きました。その成果を、模型で表現するとどうなるか。拙い技術で制作したプラキットを展示いたします。

まずは、旧型車両から。３０００系です。緑のシンプルな電車。同系列はもう、ほとんど観ることはできません。地方鉄道にちょっと残っているのでは・・・

続いては、青ガエルで有名な５０００系です。特徴のあるフォルム。先頭車はカエルみたい！？ですね。現在、熊本電鉄に譲渡された仲間が１両で走っています。

プラキットでは中間車は切り貼りして制作できますが、なかなかむずかしいです。継ぎ目の処理がなかなか大変です。

次は、日本初のオールステンレス車両、台車はちょっと変わったパイオニア型。昔、南海高野線のステンレスカーにもこの台車が採用されていました。米国の車両メーカーとの提携だったそうです。東横線の急行仕立てにしてみました。

その後継者の７２００系。先頭の形がダイアモンドカットと言われてユニークな形になっています。下の車両は７６００系のインバータ搭載のものとしています。

もう一枚。ナンバーはいい加減ですので、あしからず（汗）

 

おしまいは、８０００系、８０９０系、８５００系です。８０００系はすでに引退。８５００系も、新５０００系の登場で、だんだん減ってきています。モーター音が、地下に入ると喧しいですね。。。

４回にわたって、リアル、模型での東急特集となってしまいました。

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